Urząd Gminy Papowo Biskupie
Papowo Biskupie, dnia 10 października 2018r.
Wójt Gminy
Papowo Biskupie
GB.6220.11.2.2018.MR
POSTANOWIENIE
Na podstawie art. 63 ust. 2 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2017r. poz.1405 ze zm.) w związku z art. 123 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2017r. poz. 1257 ze zm.), a także § 3 ust. 1 pkt 60 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2016r. poz. 71), stosownie do wszczętego w dniu 04.07.2018r. postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na wniosek Powiatu Chełmińskiego z siedzibą ul. Harcerska 1, 86-200 Chełmno reprezentowanego przez Pana Marcina Ziemeckiego prowadzącego działalność gospodarczą pn. Biuro Projektowo-Konsultingowe ,, MZProjekt’’ z siedzibą PL. K. Jagiellończyka 17, 87-730 Nieszawa,
postanawiam
nie nakładać obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla planowanego przedsięwzięcia pn.,, Przebudowa drogi powiatowej nr 1615C Krusin- Bartlewo- Staw- Bielczyny’’. Inwestycja obejmuje działki: 43/1 w obrębie Kucborek, 246, 133, 105, 63/1, 99/1, 134, 31 w obrębie Papowo Biskupie, 58 w obrębie Folgowo oraz 26/1, 30/2 w obrębie Staw.
Zgodnie z art. 63 ust. 2a ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2017r. poz. 1405 ze zm.) wskazuję:
1.1.Każdorazowo przed podjęciem prac w obrębie wykopów dokonać kontroli obecności zwierząt w ich obrębie. W przypadku obecności fauny, zwierzę lub zwierzęta odłowić, a następnie przenieść poza obszar robót, do siedliska zapewniającego możliwość dalszej wędrówki.
1.2.Drzewa i krzewy pozostające w zasięgu prac zabezpieczyć na czas prowadzenia robót przed:
a) możliwością mechanicznego uszkodzenia, np. poprzez odeskowanie pni drzew i wygrodzenie krzewów oraz podwiązanie kolidujących gałęzi lub ewentualnie wygrodzenie skupisk drzew i ich oznakowanie,
b) mechanicznym uszkodzeniem bryły korzeniowej poprzez prowadzenie prac w bezpośrednim sąsiedztwie systemów korzeniowych drzew i krzewów w sposób ręczny, o ile pozwalana to technologia prac. Powstałe ewentualne uszkodzenia mechaniczne pni i korzeni zabezpieczyć preparatem grzybobójczym,
c) przesuszeniem systemu korzeniowego poprzez jak najszybsze zasypywanie wykopów w obrębie bryły korzeniowej.
1.3.W przypadku konieczności podniesienia poziomu gruntu o więcej niż 30 cm w zasięgu rzutu korony drzew wykonać warstwę drenażowo napowietrzającą.
1.4.Nie organizować zaplecza budowy lub miejsc postoju maszyn i składowania materiałów w zasięgu rzutu koron drzew.
2.1.W celu minimalizacji i ograniczenia oddziaływań związanych z emisja hałasu, wibracji i zanieczyszczeń do powietrza, uciążliwe prace budowlane ( przede wszystkim prace hałaśliwe oraz związane z wykorzystaniem ciężkiego sprzętu/ transportu) w sąsiedztwie terenów objętych ochroną przed hałasem, prowadzić wyłącznie w porze dziennej, tj. w godz. 6.00-22.00.
2.2.Przewożone materiały sypkie zabezpieczyć plandeką przed pyleniem.
UZASADNIENIE
W dniu 4 lipca 2018r. Powiat Chełmiński z siedzibą ul. Harcerska 1, 86-200 Chełmno reprezentowany przez Pana Marcina Ziemeckiego prowadzącego działalność gospodarczą pn. Biuro Projektowo-Konsultingowe ,,MZ Projekt’’ z siedzibą PL. K. Jagiellończyka 17, 87-730 Nieszawa złożył wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn. ,, Przebudowa drogi powiatowej nr 1615C Krusin- Bartlewo- Staw- Bielczyny”. Inwestycja ma być realizowana na działkach nr 43/1 w obrębie Kucborek, 246, 133, 105, 63/1, 99/1, 134, 31 w obrębie Papowo Biskupie, 58 w obrębie Folgowo oraz 26/1, 30/2 w obrębie Staw.
Do wniosku dołączono kartę informacyjną przedsięwzięcia, mapę ewidencji gruntów, wyrys z mapy ewidencyjnej oraz upoważnienie dla Wnioskodawcy.
Po zapoznaniu się z załączonymi do wniosku dokumentami, w tym z kartą informacyjną przedsięwzięcia stwierdzono, że planowana inwestycja jest przedsięwzięciem mogącym potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, wymienionym w § 3 ust. 1 pkt 60 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko. Teren przeznaczony pod realizację przedmiotowego zadania nie jest objęty miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego.
W toku postępowania administracyjnego Wójt Gminy Papowo Biskupie wystąpił w dniu 12 lipca 2018r. do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Bydgoszczy, Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie- Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku oraz Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Chełmnie o wyrażenie opinii co do potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko przedmiotowego przedsięwzięcia. Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Chełmnie pismem z dnia 17 lipca 2018r., uznając się w trybie art. 65§1 kpa za organ niewłaściwy do rozpoznania sprawy, przekazał ją do Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego w Bydgoszczy.
W związku z powyższym organ zawiadomił strony publicznym ogłoszeniem o konieczności przedłużenia terminu rozpoznania sprawy do dnia 7 września 2018r., a następnie do dnia 7 listopada 2018r.
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Bydgoszczy pismem z dnia 20 lipca 2018r., znak: WOO.4220.371.2018.JO1 oraz z dnia 28 sierpnia 2018r., znak: WOO.4220.371.2018.jo1.2 wezwał Inwestora do uzupełnienia katy informacyjnej.
Również Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie wzywało do uzupełnień karty informacyjnej: pismem z dnia 30 lipca 2018r., pismem z dnia 31 sierpnia 2018r. Wyjaśnienia przekazano właściwym organom oraz Wójtowi Gminy Papowo Biskupie.
Organy opiniujące:
- Państwowy Wojewódzki Inspektor Sanitarny w Bydgoszczy pismem z dnia 24 lipca 2018r., znak: NNZ.9022.1.447.2018 wyraził opinię , że dla w/w zamierzenia nie ma potrzeby przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko,
- Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Bydgoszczy postanowieniem znak: WOO.4220.371.2018.JO1.3 z dnia 21 września 2018r. wyraził opinię, że nie istnieje konieczność przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla ww. zadania,
- Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku w opinii -znak: GD.RZŚ. 435.364.2018.WL z dnia 2 października 2018r. uznał, że nie ma potrzeby przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko.
1. Rodzaj, skala i usytuowanie przedsięwzięcia.
W przedmiotowej sprawie, z dołączonej do wniosku karty informacyjnej przedsięwzięcia wynika, że planuje się wykonanie przebudowy drogi powiatowej nr 1615C Krusin-Bartlewo- Staw- Bielczyny o długości ok. 7,5 km. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na terenie Gminy Papowo Biskupie i obejmuje działki nr 43/1 w obrębie Kucborek, 246, 133, 105, 63/1, 99/1, 134, 31 obrębie Papowo Biskupie, 58 w obrębie Folgowo oraz 26/1, 30/2 w obrębie Staw.
Odcinek drogi, planowany do przebudowy położony jest w większości w terenie rolniczym, częściowo na terenie zabudowanym.
Podstawowe przyjęte parametry drogi:
Kategoria drogi- powiatowa
Prędkość projektowa:50 km/h
Szerokość nawierzchni :4,0-6,0m
Szerokość pobocza:2x0,75m
Średnie natężenie ruchu na godzinę:
- pojazdy lekkie- 35 poj./godz.
- pojazdy ciężkie-7 poj./godz.
2. Powierzchnia zajmowanej nieruchomości, obiektu budowlanego oraz dotychczasowy sposób wykorzystania i pokrycia szatą roślinną.
Przebudowa będzie obejmowała jezdnię o nawierzchni bitumicznej o pow. 35000m ², pobocza będą stanowiły powierzchnię ok. 11250m². Po realizacji zadania wykorzystanie terenu nie ulegnie zmianie- droga publiczna. Po przebudowie klasa techniczna drogi nie ulegnie zmianie.
Planowana inwestycja będzie realizowana poza terenami przyrodniczymi, podlegającymi ochronie prawnej na podstawie ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2018 poz. 1614 zm.), w tym obszarami Natura 2000.
Teren przedsięwzięcia nie jest objęty ochroną konserwatora zabytków. Nie przewiduje się wycinki drzew.
Technologię robót budowlanych przyjęto ogólnie znaną i powszechnie stosowaną w zakresie budowy ciągów komunikacyjnych. W ramach przebudowy drogi powiatowej przewiduje się wykonanie jezdni z betonu asfaltowego, wykonanie chodników i zjazdów oraz peronu.
Inwestor nie przewiduje rozwiązań alternatywnych.
Na potrzeby planowanego zadania prognozuje się wykorzystanie normatywnych wielkości w zakresie zużycia wody, materiałów, paliw oraz energii. W fazie realizacji inwestycji wykorzystywane będą typowe dla tego typu prac materiały, paliwa (oleje i benzyny) do napędu pojazdów samojezdnych, energia elektryczna do zasilania urządzeń elektrycznych oraz niewielkie ilości wody. Ilości wykorzystywanych surowców do budowy drogi będą wynikały z przedmiaru robót i nie będą w żadnej mierze wykraczały poza ilości przewidziane technologią wymienione powyżej. Nie naruszy to stanu zasobów surowców regionalnych, w tym wody i kruszywa budowlanego. Materiały będą dowożone odpowiednio przystosowanym transportem samochodowym. Zapotrzebowanie na energię elektryczną będzie pokryte z istniejącej sieci energetycznej. Nie przewiduje się zapotrzebowania na energię cieplną oraz gazową.
Przy realizacji inwestycji planuje się przyjąć technologię robót budowlanych spełniającą polskie normy budowlane. Wszystkie materiały i produkty użyte do stosowania w budownictwie muszą posiadać wymagane prawem atesty. Z uwagi na rodzaj planowanych działań mogą wystąpić negatywne oddziaływania na środowisko, będą one jednak krótkotrwałe i przemijające.
W zakresie ochrony powierzchni ziemi zapobieganie zanieczyszczeniu planuje się osiągnąć poprzez taką organizację placu budowy, aby na jego terenie i w okolicy nie pozostawały resztki materiałów budowlanych, które mogłyby powodować zanieczyszczenie gruntu. Powstające na etapie realizacji zadania odpady komunalne i budowlane będą gromadzone w wydzielonym miejscu, zabezpieczone, a następnie wywiezione i zagospodarowane przez uprawnioną firmę. Zminimalizowanie ryzyka wycieku substancji niebezpiecznych takich jak oleje czy benzyna, związane będzie z używaniem na terenie budowy urządzeń i maszyn budowlanych w należytym stanie technicznym. Również ewentualnie zbierany z fragmentów terenu humus winien być składowany i wykorzystywany do zakładania nowych terenów zielonych.
Wykonawca planowanej inwestycji powinien używać do prac drogowych i budowlanych dopuszczonego do użytku sprzętu budowlanego, posiadającego właściwe atesty i będącego w należytym stanie technicznym. Wszelkie prace prowadzone będą w porze dziennej, tj. w godzinach od 6.00 do 22.00. Występujące uciążliwości będą miały charakter okresowy i ustąpią z chwilą zamknięcia placu budowy.
Nie przewiduje się znaczącego wpływu inwestycji na zmiany klimatu (efekt cieplarniany). Oddziaływanie przedsięwzięcia na klimat na etapie jego realizacji będzie czasowe i ustanie po zakończeniu prac budowlanych.
W trakcie prowadzenia robót drogowych, na placu budowy planuje się zabezpieczenie istniejących drzew i krzewów.
Wody opadowe i roztopowe z drogi jak dotychczas będą odprowadzane powierzchniowo. Woda z powierzchni drogi odprowadzana będzie na teren pasa drogowego, do istniejących rowów przydrożnych. Rozwiązania przyjęte przez Inwestora nie spowodują zmian w stosunkach wodnych.
Eksploatacja przedsięwzięcia wiąże się z emisją substancji szkodliwych ze źródeł komunikacyjnych, jednak po zrealizowaniu zadania, dzięki lepszej organizacji ruchu, polepszeniu stanu nawierzchni, emisja ulegnie zmniejszeniu w stosunku do stanu przed realizacją.
Miejsca tymczasowego magazynowania odpadów przed ich ostatecznym odzyskiem lub unieszkodliwieniem należy odpowiednio przygotować: odgrodzić i oznakować miejsce składowania , nie dopuszczać do mieszania odpadów różnych rodzajów, zabezpieczyć przed przemieszczaniem się, przekazać uprawnionym podmiotom zgodnie z obowiązującymi przepisami, zapewniając ich bezpieczne przetwarzanie.
Obiekt sam w sobie nie generuje zanieczyszczeń.
W trakcie przebudowy mogą pojawić się uciążliwości akustyczne związane z prowadzeniem prac budowlanych z użyciem urządzeń mechanicznych. Uciążliwości te będą miały charakter krótkotrwały i ustąpią wraz z oddaniem inwestycji do użytku. Ich zminimalizowanie będzie polegać na odpowiedniej organizacji robót, przeprowadzaniu ich w porze dziennej oraz możliwie krótkim okresie trwania budowy.
Emisja hałasu w trakcie eksploatacji będzie związana z ruchem pojazdów samochodowych, jednakże poprawa jakości nawierzchni oraz warunków ruchu zmniejszy emisję hałasu. Nie przewiduje się przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu przewidywanych dla drogi danej kategorii.
Na etapie prowadzenia prac budowlanych źródłami zanieczyszczeń gazowych będą silniki pojazdów uczestniczących w pracach ziemnych i transportowych oraz prace ziemne, które będą źródłem pylenia, jednakże uciążliwości ogranicza się tylko do tych odcinków, na których będą prace budowlane. Odziaływania tego typu będą odwracalne i krótkoterminowe oraz nie spowodują trwałych zmian w stanie powietrza atmosferycznego. Również na etapie eksploatacji inwestycja nie będzie znaczącym źródłem emisji zanieczyszczeń do powietrza oraz emisji hałasu. Z uwagi na skalę zadania nie przewiduje się znaczącego wpływu na zmiany klimatu.
Na etapie budowy okresowo będą powstawać ścieki bytowo- gospodarcze, ich utylizacja zajmie się podmiot posiadający stosowne zezwolenia. Ścieki technologiczne nie występują.
Odwodnienie drogi odbywać się będzie za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych jezdni. Woda z nawierzchni jezdni będzie odprowadzana na teren pasa drogowego, do istniejących rowów przydrożnych. Rozwiązania projektowe nie spowodują zmian w istniejących stosunkach wodnych poprzez zmianę zlewni. Ze względu na niewielki prognozowany ruch pojazdów, wody opadowe i roztopowe spływające powierzchniowo nie będą zanieczyszczone substancjami ropopochodnymi.
Na terenie budowy mogą powstawać odpady, w tym również niebezpieczne związane z pracami ziemnymi, użytkowaniem sprzętu budowlanego, funkcjonowaniem zaplecza socjalnego dla pracowników. Powstałe odpady powinny być w miarę możliwości wtórnie wykorzystane lub usuwane zgodnie z obowiązującymi przepisami. Powstałe odpady niebezpieczne typu zużyte oleje powinny być gromadzone i przechowywane oddzielnie, a ich transport do miejsca unieszkodliwienia powinien spełniać obowiązujące normy. Należy przewidzieć selektywne gromadzenie i wywożenie odpadów z podziałem na składniki mające charakter surowców wtórnych. Odpady bytowe pracowników budowy będą składowane w systematycznie opróżnianych pojemnikach.
Planowane przedsięwzięcie nie wiąże się z oddziaływaniem transgranicznym.
9.Obszary podlegające ochronie na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004r. o ochronie przyrody, znajdujące się w zasięgu znaczącego oddziaływania przedsięwzięcia.
W wyniku prowadzonych prac nie przewiduje się zajęcia terenów chronionych, w tym obszarów Natura 2000, powierzchni występowania cennych przyrodniczo siedlisk, w tym obszarów leśnych, wodnych, wodno-błotnych i łąk.
Na obszarze planowanej przebudowy nie stwierdzono występowania korytarzy masowych migracji zwierząt, w tym gadów i płazów.
Na terenie realizacji zamierzenia nie występują obszary wybrzeży, tereny górskie, strefy ujęć wód i obszary ochronne zbiorników wód śródlądowych, obszary, na których standardy jakości zostały przekroczone, o krajobrazie mającym znaczenie historyczne, kulturowe lub archeologiczne, o znacznej gęstości zaludnienia, jak również obszary ochrony uzdrowiskowej.
W/w inwestycja zlokalizowana jest w obszarze dorzecza Wisły, zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 18 października 2016r. w sprawie Planu gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły ( Dz. u. z 2016r. poz. 1911).
Znajduje się ona w obszarze jednolitej części wód podziemnych oznaczonych europejskim kodem PLGW200038, zaliczonym do regionu Dolnej Wisły. Zgodnie z wymienionym rozporządzeniem Rady Ministrów, stan ilościowy i chemiczny tej JCWPd oceniono jako dobry. Rozpatrywana jednolita część wód podziemnych nie jest zagrożona ryzykiem nieosiągnięcia celów środowiskowych, tj. utrzymania co najmniej dobrego stanu ilościowego i chemicznego wód podziemnych.
Zamierzenie znajduje się w obszarze następujących jednolitych części wód powierzchniowych oznaczonych europejskim kodem:
-PLRW20001729389- Fryba, zaliczonym do regionu wodnego Dolnej Wisły. Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 18 października 2016r. w sprawie Planu gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły, potencjał tej silnie zmienionej części wód oceniono jako zły. Rozpatrywana jednolita część wód powierzchniowych jest zagrożona ryzykiem nieosiągnięcia celów środowiskowych, tj. osiągniecia co najmniej dobrego potencjału ekologicznego i stanu chemicznego wód powierzchniowych,
- PLRW200017295229- Kanał Główny do Żackiej Strugi z Żacką Strugą, zaliczonym do regionu wodnego Dolnej Wisły. Zgodnie z w/w rozporządzeniem, potencjał tej silnie zmienionej części wód oceniono jako zły. Rozpatrywana jednolita część wód powierzchniowych jest zagrożona ryzykiem nieosiągnięcia celów środowiskowych, tj. osiągnięcia co najmniej dobrego potencjału ekologicznego i stanu chemicznego wód powierzchniowych.
Nie przewiduje się wpływu czynności realizacyjnych na zwiększenie zanieczyszczenia wód powierzchniowych, podziemnych oraz gleby.
10.Wpływ planowanej drogi na bezpieczeństwo ruchu drogowego w przypadku transeuropejskiej sieci drogowej.
Nie dotyczy.
11. Skumulowane oddziaływanie w przypadku przedsięwzięć realizowanych i zrealizowanych, znajdujących się na terenie, na których planuje się realizację przedsięwzięcia oraz w obszarze oddziaływania planowanego przedsięwzięcia lub których oddziaływania mieszczą się w obszarze oddziaływania planowanego przedsięwzięcia w zakresie, w jakim ich oddziaływania mogą prowadzić do skumulowania oddziaływań z planowanym przedsięwzięciem.
Nie przewiduje się wystąpienia oddziaływania skumulowanego. W sąsiedztwie realizowanej przebudowy drogi powiatowej nie są planowane żadne inwestycje.
12.Ryzyko wystąpienia awarii lub katastrofy naturalnej i budowlanej.
Sytuacje awaryjne, w wyniku których mogą wystąpić poważne awarie mogą mieć miejsce zarówno na etapie budowy, jak i po oddaniu obiektu do realizacji. W okresie realizacji zagrożenie jest niewielkie, ograniczone ilościowo i jakościowo do materiałów pędnych pojazdów i maszyn roboczych. W okresie eksploatacji awaryjnemu uwolnieniu mogą ulec wszystkie substancje przewożone transportem drogowym. Projektowane przedsięwzięcie w fazie realizacji i eksploatacji nie niesie za sobą ryzyka wystąpienia poważnej awarii przemysłowej, w myśl rozporządzenia Ministra Rozwoju z dnia 29 stycznia 2016r. w sprawie rodzajów i ilości znajdujących się w zakładzie substancji niebezpiecznych, decydujących o zaliczeniu zakładu do zakładu o zwiększonym lub dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej (Dz. U. z 2016r. poz. 138). Inwestycja nie niesie za sobą ryzyka wystąpienia poważnej katastrofy naturalnej z uwagi na lokalizacje, używane materiały i technologię robót.
13. Przewidywane ilości i rodzaje wytwarzanych odpadów oraz ich wpływ na środowisko.
W trakcie prowadzenia robót budowlanych wszystkie odpady będą selektywnie składowane i przechowywane w pojemnikach do tego przeznaczonych. Opakowania metalowe przeznaczone będą na złom, a z tworzyw sztucznych i papieru w postaci worków do skupu surowców wtórnych. Odpady gruzu, demontowanych elementów materiałów izolacyjnych należy przekazać na wysypisko odpadów komunalnych. Odpady powinny być usuwane na bieżąco i zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Zaprojektowane rozwiązania powodują, że realizacja inwestycji nie przyczyni się do pogorszenia jakości powietrza, nie będzie też nowym źródłem emisji zanieczyszczeń do powietrza. Zgodnie z oświadczeniem Inwestora, na obecnym etapie ilość i jakość odpadów, które będą powstawały, jest niemożliwa do określenia.
W fazie realizacji powstawać będą odpady z następujących prac:
- robót ziemnych,
- ułożenia nawierzchni drogi.
Nie przewiduje się postawania odpadów z usuwania fragmentów nawierzchni z istniejących jezdni z racji wykonania wzmocnienia nawierzchni z wykorzystaniem materiałów z istniejącej konstrukcji drogi.
W fazie eksploatacji powstawać będzie nieznaczna ilość odpadów związana z funkcjonowaniem drogi, a sposób postępowania z odpadami będzie zgodny z przepisami.
14. Informacje o pracach rozbiórkowych dotyczących przedsięwzięć mogących oddziaływać na środowisko.
Nie planuje się przeprowadzenia prac rozbiórkowych mogących znacząco oddziaływać na środowisko.
Mając na uwadze rodzaj zamierzenia inwestycyjnego, jego skalę i lokalizację należy uznać, że planowane przedsięwzięcie na etapie realizacji i eksploatacji nie powinno spowodować zagrożenia dla środowiska i zdrowia ludzi.
W ocenie Wójta Gminy Papowo Biskupie nie stwierdzono ryzyka wystąpienie negatywnego oddziaływania zamierzenia na środowisko, wobec tego brak jest potrzeby poddania przedmiotowego przedsięwzięcia ocenie oddziaływania na środowisko.
Wójt
Andrzej Zieliński
POUCZENIE
Na niniejsze postanowienie nie służy zażalenie.
Otrzymują:
Do wiadomości:
Kontakt w sprawie: Małgorzata Rybacka , tel. 56 676 81 01, 56 676 81 44.
