Miasto i Gmina Dubiecko
Dubiecko, dnia 7.12.2021
OS.6220.5-15.2021.MP
DECYZJA
Na podstawie art. 71 ust. 2 pkt 2, art. 75 ust. 1 pkt 4 oraz art. 84 i 85 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2021 r., poz. 247), w związku z art. 104 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2021 r., poz. 735), po rozpatrzeniu wniosku złożonego przez Inwestora – Zarząd Dróg Powiatowych w Przemyślu, w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia mogącego potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, zaliczonego do przedsięwzięć wymienionych w § 3 ust. 1 pkt 62 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 10 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (DZ. U. z 2019 r. poz. 1839), oraz po zasięgnięciu opinii Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie, Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Przemyślu i Dyrektora Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie Zarządu Zlewni w Przemyślu;
stwierdzam
brak potrzeby przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko dla przedsięwzięcia pn.: „Przebudowa drogi powiatowej nr 2067R Hucisko Nienadowskie – Dubiecko - Sielnica”.
Jednocześnie zobowiązuję do spełnienia poniższych wymagań:
a) drzewa w obrębie budowy zostaną wysoko oszalowane odpowiednimi materiałami, by wykluczyć uszkodzenia pni w postaci wysokiego odeskowania lub poprzez owinięcie pnia materiałami jutowymi, matami słomianymi lub folią pęcherzykową. Zabezpieczenie winno znajdować się do wysokości nie mniej niż 150 cm, dolna część desek powinna opierać się na podłożu, a nie na pniu czy przyporach korzeniowych, oszalowanie należy opasać drutem bądź taśmą, deski powinny ściśle przylegać do pnia;
b) w razie konieczności zostaną zabezpieczone korony drzew poprzez podwiązywanie gałęzi narażonych na uszkodzenia lub wykonanie dodatkowych osłon;
c) w celu ograniczenia możliwości manewrowania sprzętem ciężkim w pobliżu drzew zostaną wyznaczone drogi technologiczne;
d) wykopy w obrębie drzew nie będą prowadzone dłużej niż 2 tygodnie, a przy wietrznej, wilgotnej pogodzie 3 tygodnie. W przypadku przerwania robót wykopy zostaną prowizorycznie wypełnione lub przykryte matami. Korzenie będą cały czas wilgotne. W przypadku występowania mrozu ściany wykopów w obrębie korzeni drzew winny być przykryte materiałem chroniącym np. matami. Wykopy należy niezwłocznie wypełnić;
e) w przypadku prowadzenia robót w okresie wegetacyjnym, drzewa po zasypaniu wykopów zostaną obficie podlane, zaś w przypadku prowadzenia robót w okresie jesienno-zimowego spoczynku drzew, korzenie podczas wykopów zostaną owinięte jutą lub matami;
f) w obrębie korzeni i koron nie będą przechowywane odpady, żadne materiały ziemne ani materiały budowlane;
g) prace ziemnie w obrębie korzeni zostaną wykonane ręcznie lub niewielkimi koparkami;
h) w przypadku uszkodzeń korzeni lub gałęzi i pni zostanie zlecone specjalistycznej firmie zabezpieczenie uszkodzeń;
i) nie dojdzie do zmiany poziomu terenu w obrębie istniejących drzew.
UZASADNIENIE
W dniu 17 maja 2021 r. do Burmistrza Miasta i Gminy Dubiecko wpłynął wniosek Inwestora – Zarządu Dróg Powiatowych w Przemyślu, o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na realizację przedsięwzięcia pn.: „Przebudowa drogi powiatowej nr 2067R Hucisko Nienadowskie – Dubiecko - Sielnica”.
Zgodnie z art. 64 ust. 1 pkt 1, 2 w związku z art. 78 ust.1 pkt 2, oraz pkt 4 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2021, poz. 247), organ prowadzący postępowanie wystąpił pismem z dnia 19 maja 2021 r. znak OS.6220.5-01.2021.MP do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie, pismem z dnia 19 maja 2021 r. znak OS.6220.5-02.2021.MP do Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Przemyślu oraz pismem z dnia 19 maja 2021 r. znak OS.6220.5-03.2021.MP do Dyrektora Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie Zarządu Zlewni w Przemyślu o opinię, co do potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko i ewentualnego zakresu raportu.
Dyrektor Zarządu Zlewni w Przemyślu Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie pismem znak RZ.ZZŚ.3.435.60.2021.KP z dnia 8 czerwca 2021 r., wezwał Inwestora do uzupełnienia karty informacyjnej przedsięwzięcia i opinią znak RZ.ZZŚ.3.435.60.2021.KP z dnia 21 lipca 2021 stwierdził brak istnienia konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko przedmiotowego przedsięwzięcia określając warunki jego realizacji.
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie pismem znak WOOŚ.4220.13.8.2021.AW.2 z dnia 25 maja 2021 roku stwierdził braki merytoryczne w przedłożonym wniosku, które nie pozwolą na przeprowadzenie analizy zgodnie z art. 63 ust. 1 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2021, poz. 247), jak również złożyć wyjaśnienia dotyczące kwalifikacji zadania względem katalogu przedsięwzięć wymienionych w rozporządzeniu w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2019 r., poz. 1839). Po uzupełnieniu braków merytorycznych we wniosku, jak również sprecyzowaniu co do nazwy zadania, organ prowadzący postępowanie ponownie wystąpił pismem z dnia 6 lipca 2021 r. znak OS.6220.5-05.2021.MP do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie o opinię, co do potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko i ewentualnego zakresu raportu.
Po otrzymaniu ww. pisma Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie pismem znak WOOŚ.4220.13.14.2021.JK.4 z dnia 28 lipca 2021 roku wezwał Inwestora do uzupełnienia karty informacyjnej przedsięwzięcia i opinią WOOŚ.4220.13.14.2021.JK.12 z dnia 30 września 2021 stwierdził brak istnienia konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko przedmiotowego przedsięwzięcia, ale określił warunki jego realizacji.
W trakcie prowadzonego postępowania, po przedłożeniu uzupełnienia karty informacyjnej przedsięwzięcia na wezwanie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie, Dyrektor Zarządu Zlewni w Przemyślu, mimo wydania opinii stwierdzającej brak konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko przedmiotowego przedsięwzięcia, pismami znak RZ.ZZŚ.3.435.60.2021.UK z dnia 31 sierpnia 2021 roku, oraz znak RZ.ZZŚ.3.435.60.2021.UK z dnia 27 września 2021 roku wezwał Inwestora do złożenia wyjaśnień dotyczących zapisów zamieszczonych w przedmiotowym uzupełnieniu. Przedłożone przez Inwestora wyjaśnienia uzupełnienia karty informacyjnej przedsięwzięcia w obu przypadkach przesłane zostały do Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie oraz do Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Przemyślu.
W ostateczności Dyrektor Zarządu Zlewni w Przemyślu Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie pismem znak RZ.ZZŚ.3.435.60.2021.UK z dnia 4 listopada 2021 roku jak i Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie pismem znak WOOŚ.4220.13.14.2021.JK.15 z dnia 12 listopada 2021 roku podtrzymali stanowiska zawarte w swoich opiniach wydanych na wcześniejszym etapie postępowania.
Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Przemyślu nie wydał opinii w odpowiednim terminie, co zgodnie z art. 78 ust. 4 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2021 r., poz. 247) traktuje się jako brak zastrzeżeń.
Zamierzenie inwestycyjne zostało zaliczone do przedsięwzięć wymienionych w § 3 ust. 1 pkt 62 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 10 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2019 r., poz. 1839), tj.: „drogi o nawierzchni twardej o całkowitej długości przedsięwzięcia powyżej 1 km inne niż wymienione w § 2 ust. 1 pkt 31 i 32 lub obiekty mostowe w ciągu drogi o nawierzchni twardej, z wyłączeniem przebudowy dróg lub obiektów mostowych, służących do obsługi stacji elektroenergetycznych i zlokalizowanych poza obszarami objętymi formami ochrony przyrody, o których mowa w art. 6 ust. 1 pkt 1-5, 8 i 9 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody”. Tym samym przedmiotowe przedsięwzięcie należy zakwalifikować do grupy mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko na podstawie art. 59 ust. 1 pkt 2 ustawy ooś , których realizacja zgodnie z art. 71 ust. 2 pkt 2 tej ustawy wymaga uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
Po zapoznaniu się z informacjami zawartymi w karcie informacyjnej przedsięwzięcia wraz z jej uzupełnieniami, uwzględnieniu kryteriów selekcji określonych w art. 63 ust. 1 ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko, na podstawie których dokonano analizy przewidywanych oddziaływań przedsięwzięcia na poszczególne elementy środowiska, będące w zasięgu jego oddziaływania, stwierdzono brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla przedmiotowego zadania i sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko.
Przedmiotowe przedsięwzięcie polegało będzie na przebudowie drogi powiatowej nr 2067R Hucisko Nienadowskie - Dubiecko – Sielnica w miejscowościach Dubiecko, Wybrzeże, Podbukowina, Słonne, Sielnica. Prace będą prowadzone w km ok. 9+045 - 19+395, z wyłączeniem odcinka w km ok. 17+175 – 17+661 (most na rzece San z dojazdami), tj. sumarycznie na odcinku o długości ok. 9,9 km. Po realizacji zadania droga posiadać będzie kategorię ruchu KR3.
Zadanie będzie prowadzone w granicach istniejącego pasa drogowego. Trasa drogi objęta zadaniem przebiega przez tereny zabudowy zagrodowej, tereny rolnicze oraz tereny leśne. Na odcinku w km ok. 10+673 – 17+175 przedmiotowa droga przebiega wzdłuż rzeki San.
W ramach zadania planuje się wykonać:
- wytyczenie elementów drogi, chodnika i ścieżki rowerowej oraz elementów odwodnienia;
- zdjęcie humusu;
- rozbiórkę elementów zjazdów indywidualnych;
- frezowanie zniszczonej istniejącej nawierzchni drogowej;
- wykonanie korytowania pod poszerzenia oraz konstrukcję chodnika i ścieżki rowerowej;
- wykonanie wzmocnień i poszerzeń konstrukcji podbudowy jezdni drogi;
- remont istniejących przepustów drogowych;
- remont pozostały elementów odwodnienia korpusu drogi powiatowej w tym rowów, przepustów o średnicy poniżej 100 cm, itp.;
- odcinkową budowę chodników dla pieszych;
- budowę ścieżki rowerowej prawostronnej lub lewostronnej przy krawędzi jezdni, z wysokościowym dostosowaniem do przebudowanej jezdni;
- budowę odcinków rowów krytych lub kolektorów odwadniających (wg. potrzeb) korpus drogi powiatowej w lokalizacjach budowy chodnika lub ścieżki rowerowej wraz z budową wylotów wód opadowych lub roztopowych;
- wykonanie nawierzchni z mieszanek asfaltowych na drodze powiatowej, zjazdach, skrzyżowaniach;
- dopasowanie wysokościowe niwelety zjazdów;
- remont istniejących elementów odwodnienia korpusu drogowego tj. poprawa spadków podłużnych i poprzecznych jezdni i poboczy, kanalizacji, ścieków, odmulenie przydrożnych rowów oraz udrożnienie przepustów, itp.;
- uzupełnienie poboczy kruszywem łamanym;
- budowę zatoki postojowej lewostronnej przy krawędzi jezdni z wysokościowym dostosowaniem do przebudowanej jezdni;
- wykonanie niezbędnej wycinki drzew;
- uporządkowanie terenu.
Najbliższe tereny chronione pod względem akustycznym w rejonie przedsięwzięcia, określone zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. z 2014 r., poz. 112) to tereny zabudowy zagrodowej, dla których wartości dopuszczalnego poziomu hałasu wynoszą 65 dB(A) w porze dnia oraz 56 dB(A) w porze nocy. Są to zabudowania zlokalizowane na działkach bezpośrednio sąsiadujących z przedmiotową drogą.
Emisja hałasu podczas prowadzenia prac budowlanych, która będzie spowodowana pracą maszyn budowlanych i pojazdów transportujących wykorzystywane na placu budowy materiały, nie może zostać wyeliminowana, będzie miała charakter okresowy i krótkotrwały.
W celu ograniczenia emisji hałasu, prace budowlane będą prowadzone sprawnymi maszynami budowlanymi i środkami transportu, wyłącznie w porze dziennej tj. w godzinach 6:00-22:00, z wyłączeniem rozpoczętych prac których technologia nie pozwala na ich przerwanie.
Źródłem emisji hałasu do środowiska w fazie eksploatacji drogi będzie głównie hałas drogowy. Równa nawierzchnia oraz płynniejszy ruch drogowy sprawią, iż poziom hałasu w rejonie przedmiotowej drogi może się obniżyć w stosunku do stanu obecnego. W związku z powyższym oraz niewielkim natężeniem ruchu pojazdów na przedmiotowej drodze (w 2021 r. – ok. 520 poj./dobę, w 2031 r. – ok. 630 poj./dobę) przewiduje się, że na etapie eksploatacji przedsięwzięcie nie będzie generować ponadnormatywnego hałasu i spełnione będą wymagania ww. rozporządzenia w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku.
W fazie realizacji, przedsięwzięcie będzie generować do powietrza zanieczyszczenia związane z pracą maszyn budowlanych i pojazdów transportujących. Są to odziaływania, których nie można wyeliminować, lecz które mają charakter okresowy i odwracalny. W celu ograniczenia oddziaływania etapu realizacji na jakość powietrza przewiduje się wykorzystanie na placu budowy sprawnych technicznie maszyn i pojazdów. Podczas prac prowadzonych w okresie bezdeszczowym, w celu ograniczenia nadmiernego pylenia, przewiduje się zraszanie magazynowanych materiałów sypkich oraz ich ochronę przed wiatrem. Ponadto, koła pojazdów opuszczających teren plac budowy będą czyszczone z błota. Na etapie eksploatacji nastąpi niezorganizowana emisja zanieczyszczeń do powietrza (spalanie paliw w silnikach pojazdów), ale z uwagi na niewielkie natężenie ruchu pojazdów będzie ona jednak miała nieznaczny wpływ na lokalny stan jakości powietrza.
Powstające na etapie realizacji i eksploatacji odpady, będą odpadami typowymi dla tego typu przedsięwzięć i będą zagospodarowywane zgodnie z zapisami ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (Dz. U. z 2021 r., poz. 779, ze zm.). Odpady, powstające na etapie realizacji i eksploatacji przedsięwzięcia, będą zbierane w sposób selektywny, a następnie zostaną przekazane uprawnionym podmiotom prowadzącym działalność w zakresie gospodarowania odpadami. Wydobyte masy ziemne zagospodarowane zostaną na terenie przedsięwzięcia.
Zapotrzebowanie na wodę do celów socjalnych i budowlanych na etapie realizacji zadania będzie zapewnione ze źródeł własnych Wykonawcy robót poprzez dowóz beczkowozami bez konieczności jej poboru z wód powierzchniowych lub podziemnych a ścieki socjalno – bytowe będą odprowadzane do mobilnych sanitariatów opróżnianych przez specjalistyczną firmę.
Zaplecze budowy, miejsca tymczasowego składowania materiałów i odpadów budowlanych oraz drogi przejazdu dla transportu materiałów i maszyn budowlanych zostaną zorganizowane na istniejących terenach zajętych przez drogi tj. poza korytem rzeki San, a także poza strefą oddziaływania na wody rzeki San oraz jej dopływów zlokalizowanych w zakresie inwestycji przebudowy drogi powiatowej. Zostaną również zapewnione wszystkie niezbędne zabezpieczenia przed ewentualnym przedostaniem się zanieczyszczeń pochodzących z placu zaplecza do cieków naturalnych i rowów poprzez m. in. zabezpieczenie miejsc składowania materiałów sypkich przed rozmywaniem przez opady atmosferyczne.
Na etapie realizacji zostaną użyte sprawne technicznie maszyny. Na terenie zadania nie będą magazynowane paliwa, a sprzęt budowlany będzie tankowany na bieżąco w ramach jego wykorzystania. Plac budowy wyposażony będzie w środki służące do neutralizacji substancji ropopochodnych. Nie planuje się odwadniania wykopów.
Przedmiotowe przedsięwzięcie planowane jest do realizacji:
- częściowo w granicach Parku Krajobrazowego Pogórza Przemyskiego funkcjonującego na mocy Uchwały Nr XXXIX/792/13 Sejmiku Województwa Podkarpackiego z dnia 28 października 2013 r. (Dz. Urz. Woj. Podkarpackiego z 2013 r., poz. 3605), w sprawie Parku Krajobrazowego Pogórza Przemyskiego;
- częściowo w granicach Przemysko-Dynowskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu, funkcjonującego na mocy Uchwały Nr XLVIII/999/14 Sejmiku Województwa Podkarpackiego z dnia 23 czerwca 2014 r. w sprawie Przemysko-Dynowskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu (Dz. Urz. Woj. Podkarpackiego z 2014 r. poz. 1959, ze zm.);
- w granicach obszaru Natura 2000, tj. obszaru specjalnej ochrony ptaków Pogórze Przemyskie PLB180001, funkcjonującego na mocy rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 12 stycznia 2011 r. w sprawie obszarów specjalnej ochrony ptaków (Dz. U. Nr 25, poz. 133, z późn. zm.); ponadto, częściowo bezpośrednio graniczy z obszarem Natura 2000 – specjalny obszar ochrony siedlisk Rzeka San PLH180007;
- częściowo w granicach korytarza ekologicznego Pogórze Przemyskie (GKPd-1B) wyznaczonego wg. Projektu korytarzy ekologicznych łączących Europejską Sieć Natura 2000 w Polsce (Jędrzejewski W., Nowak S., Stachura K., Skierczyński M., Mysłajek R. W., Niedziałkowski K., Jędrzejewska B., Wójcik J. M., Zalewska H., Pilot M. 2005; zaktualizowanym w latach 2010 – 2012 przez Instytut Biologii Ssaków PAN w Białowieży).
Odnosząc się do lokalizacji przedsięwzięcia na terenie Przemysko-Dynowskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu, zgodnie z § 3 ust. 1 pkt 1 ww. Uchwały, na Obszarze tym zakazuje się realizacji przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko w rozumieniu przepisów ustawy ooś, z wyłączeniem przedsięwzięć, o których mowa w art. 24 ust. 3 ustawy o ochronie przyrody (Dz. U. z 2021 r. poz. 1098, ze zm.). Przedmiotowe przedsięwzięcie należy do przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko. Niemniej jednak, zgodnie z art. 24 ust. 2 pkt 3 ustawy o ochronie przyrody, zakazy obowiązujące w obszarach chronionego krajobrazu nie dotyczą realizacji inwestycji celu publicznego, do których na podstawie art. 6 ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami (Dz. U. z 2020 r., poz. 1990, ze zm.) klasyfikuje się przedmiotowe przedsięwzięcie. Zapisy art. 2 pkt 5 ustawy z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. z 2021 r. poz. 741, ze zm.), jako inwestycję celu publicznego określają „działania o znaczeniu lokalnym (gminnym) i ponadlokalnym (powiatowym, wojewódzkim i krajowym), a także krajowym (obejmującym również inwestycje międzynarodowe i ponadregionalne), oraz metropolitalnym (obejmującym obszar metropolitalny) bez względu na status podmiotu podejmującego te działania oraz źródła ich finansowania, stanowiące realizację celów, o których mowa w art. 6 ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami (Dz. U. z 2020 r. poz. 1990 oraz z 2021 r. poz. 11 i 234)”.
Ponadto, zgodnie z § 3 ust. 1 pkt 1 uchwały Sejmiku Województwa Podkarpackiego w sprawie Parku Krajobrazowego Pogórza Przemyskiego na obszarze Parku zakazuje się realizacji przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko w rozumieniu przepisów ustawy ooś, z wyłączeniem przedsięwzięć, o których mowa w art. 17 ust. 3 ustawy o ochronie przyrody. Z kolei, zgodnie z art. 17 ust. 2 pkt. 4 ustawy o ochronie przyrody, powyższy zakaz nie dotyczy realizacji inwestycji celu publicznego. Zatem i w tym przypadku przedmiotowy zakaz nie znajduje zastosowania.
W zakresie wykonania przebudowy istniejącego systemu odwodnienia odcinka drogi powiatowej założono przebudowę polegającą na poprawie spadków podłużnych i poprzecznych jezdni i poboczy, kanalizacji, ścieków, odmulenie przydrożnych rowów oraz udrożnienie przepustów. Z uwagi na konieczność wykonania budowy odcinków chodników dla pieszych zakłada się wykonanie odwodnienia powierzchniowego drogi powiatowej wraz w wykonaniem kratek drogowych i likwidacją odcinków rowów drogowych z równoczesnym wykonaniem rowów krytych, z wykorzystaniem istniejących wylotów do odbiornika wód opadowych lub roztopowych jakim jest rzeka San. W związku z tym zakłada się remont istniejących przepustów drogowych zlokalizowanych poprzecznie do drogi powiatowej.
Jak podaje przedłożona dokumentacja na terenie objętym w pasie zieleni pomiędzy jezdnią a chodnikiem oraz na skarpach nasypu drogowego rosną nieliczne niskie krzewy i drzewa. Stwierdzono występowanie: wierzby (Salix), brzozy (Betula) i topoli (Populus). Stwierdzono również, że podczas realizacji przedsięwzięcia straty roślinne będą nieznaczne, a w obrębie przedsięwzięcia nie stwierdzono występowania chronionych gatunków roślin oraz grzybów. Pobocza drogi, pasy zieleni i skarpy są systematycznie koszone. W ramach zadania wykonana zostanie wycinka drzew kolidujących z przedsięwzięciem oraz zagrażających bezpieczeństwu drogowemu. Teren lokalizacji przedsięwzięcia jest położony poza obszarami wodno-błotnymi, obszarami wybrzeży lub jezior.
Drzewa podczas prowadzenia robót zostaną odpowiednio zabezpieczone przed ewentualnym uszkodzeniem. Zaplecza budowy zostaną zlokalizowane poza strefą oddziaływania na wody rzeki San oraz jej dopływów, a także poza systemem rowów i urządzeń melioracyjnych. Zostaną zapewnione wszystkie niezbędne zabezpieczenia przed ewentualnym przedostaniem się zanieczyszczeń pochodzących z placu zaplecza do wód rzeki San i potoków oraz rowów.
Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 18 października 2016 r. w sprawie Planu gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły (Dz. U. z 2016 r., poz. 1911 ze zm.) planowane przedsięwzięcie położone jest na terenie jednolitej części wód podziemnych (JCWPd), o kodzie PLGW2000154, będącej monitorowaną częścią wód, w dobrym stanie i niezagrożoną ryzykiem nieosiągnięcia celu środowiskowego, którym jest dobry stan ilościowy i chemiczny, bez derogacji. Została ona zaliczona do obszarów chronionych przeznaczonych do poboru wody na potrzeby zaopatrzenia ludności w wodę przeznaczoną do spożycia.
Zgodnie z ww. rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 18 października 2016 r. w sprawie Planu gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły, teren przedsięwzięcia zlokalizowany jest w obrębie zlewni trzech jednolitych części wód powierzchniowych (JCWP), tj:
„Drohobyczka” o kodzie PLRW200012223569, typ 12 (potok fliszowy), stanowiącej naturalną część wód, niemonitorowaną, w dobrym stanie i niezagrożoną ryzykiem nieosiągnięcia celu środowiskowego, którym jest dobry stan ekologiczny i dobry stan chemiczny, bez derogacji. Zlewnia tej JCWP została zaliczona do obszarów chronionych przeznaczonych do ochrony przedmiotów ochrony zależnych od wód, tj. OSO Pogórze Przemyskie PLB180001 oraz Rezerwat przyrody Broduszurki REZ786,
„San od Tyrawki do Olszanki” o kodzie PLRW20001522379, typ 15 (średnia rzeka wyżynna – wschodnia), stanowiącej naturalną częścią wód, monitorowaną, w dobrym stanie i niezagrożoną ryzykiem nieosiągnięcia celu środowiskowego, którym jest dobry stan ekologiczny, zapewnienie możliwości migracji organizmów wodnych na odcinku cieku istotnego - San od Olszanki do Tyrawki oraz dobry stan chemiczny, bez derogacji. Zlewnia ww. JCWP została zaliczona do obszarów chronionych, przeznaczonych do ochrony przedmiotów ochrony zależnych od wód, tj. Park Krajobrazowy Góry Słonnych PK87, OSO Pogórze Przemyskie PLB 180001, OSO Góry Słonne PLB 180003, OZW Rzeka San PLH 18007, OZW Ostoja Przemyska PLH 180012, OZW Ostoja Góry Słonne PLH 180013. Ponadto ww. JCWP została zaliczona do obszarów chronionych przeznaczonych do poboru wody na potrzeby zaopatrzenia ludności w wodę przeznaczoną do spożycia przez ludzi,
„Dylągówka” o kodzie PLRW200012223569, typ 12 (potok fliszowy), stanowiącej silnie zmienioną część wód (przekroczenie wskaźników m2 i m3), niemonitorowaną, w dobrym stanie i niezagrożoną ryzykiem nieosiągnięcia celu środowiskowego, którym jest dobry potencjał ekologiczny i dobry stan chemiczny, bez derogacji. Zlewnia tej JCWP została zaliczona do obszarów chronionych przeznaczonych do ochrony przedmiotów ochrony zależnych od wód, tj. OSO Pogórze Przemyskie PLB180001, oraz Park Krajobrazowy Pogórza Przemyskiego PK88.
Przedmiotowe przedsięwzięcie położone jest w większości w granicach obszaru chronionego OSO Pogórze Przemyskie PLB180001, dla którego celem środowiskowym jest utrzymanie lub odtworzenie właściwego stanu ochrony gatunków ptaków zależnych od wód, stanowiących przedmioty ochrony w tym obszarze, tj. m. in. dla:
- orlika krzykliwego (będącego gatunkiem zależnym od wód i przedmiotem ochrony w ww. obszarze chronionym) wymagane jest zachowanie rozległych kompleksów podmokłych, ekstensywnie użytkowanych łąk i sąsiadujących z nimi lasów i zadrzewień liściastych,
- bociana białego wymagane jest zachowanie biotopów żerowiskowych, w tym wilgotnych i podmokłych łąk i pastwisk, pośrednio dla zachowania bazy żerowej zachowanie uwilgotnienia terenu i obfitości zabagnień i oczek wodnych w krajobrazie,
- derkacza – zachowanie uwilgotnienia i wykluczenia odwadniania wilgotnych i podmokłych łąk.
Przedmiotowe przedsięwzięcie położone jest również w podobnym zakresie w granicach Parku Krajobrazowego Pogórza Przemyskiego PK88, dla którego nie ustalono szczegółowych norm i celów dotyczących warunków wodnych.
Ponadto wody opadowo – roztopowe z terenu przebudowywanej drogi są i nadal będą odprowadzane do odbiornika ostatecznego, tj. rzeki San, będącej na omawianym odcinku objętej granicami obszaru chronionego OZW Rzeka San PLH 180007, dla którego celem środowiskowym jest utrzymanie lub odtworzenie właściwego stanu ochrony gatunków zależnych od wód stanowiących przedmioty ochrony w tym obszarze, spośród których dla ryb celem skonsolidowanym jest zachowanie ciągłości ekologicznej oraz zapewnienie jakości hydromorfologicznej < 2,5. Ponadto, przykładowo dla:
- głowacza białopłetwego wymagane jest zachowanie mozaiki mikrosiedlisk dna zawierającej kryjówki dla osobników dorosłych, potencjalnych tarlisk oraz miejsc odrostu narybku;
- różanki wymagane jest zachowanie zarośnięcia wody przez roślinność > 50%,
- skójki gruboskorupowej wymagane jest koryto cieku naturalne lub zrenaturyzowane oraz zachowanie odcinków piaszczysto – żwirowych.
Planowana inwestycja zlokalizowana będzie niemal w całości w granicach Głównego Zbiornika Wód Podziemnych Nr 430 „Dolina rzeki San” oraz w części na terenach narażonych na niebezpieczeństwo wystąpienia powodzi o prawdopodobieństwie wystąpienia raz na 10 lat (Q10%), raz na 100 lat (Q1%) oraz raz na 500 lat (Q0,2%).
Zgodnie z dokumentacją zostanie zachowana szczególna staranności podczas prowadzenia robót w przypadku występowania podwyższonych stanów wód. W takim przypadku prowadzony będzie monitoring stanu wód rzeki San i podejmowanie decyzji w porozumieniu z jej Administratorem, w zależności od rozwoju sytuacji.
W związku z powyższym Zarząd Zlewni w Przemyślu uznał za stosowane narzucenie warunku zobowiązującego Wykonawcę do pozostawania w stałej łączności z Instytutem Meteorologii i Gospodarki Wodnej oraz Zarządem Zlewni Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie z siedzibą w Przemyślu celem bieżącego monitorowania sytuacji hydrologicznej i poziomu wód w rzece San. Ponadto w przypadku zagrożenia wystąpieniem stanów powodziowych, nastąpi niezwłoczne ewakuowanie ludzi i sprzętu z terenu przedmiotowego przedsięwzięcia.
Ponadto teren przedsięwzięcia znajduje się poza ujęciami wód i wyznaczonymi dla nich strefami ochronnymi oraz w części jest terenem zdrenowanym. Zgodnie z uzupełnieniem KIP, przed przystąpieniem do robót ziemnych Inwestor wraz z Wykonawcą zlokalizuje przebieg rurociągów drenarskich, z którymi krzyżuje się projektowana przebudowa drogi. W dokumentacji wskazano, że projektowany układ odwodnienia drogi będzie polegał na przywróceniu jego pierwotnej sprawności (istniejące rowy i sieć drenarska są zamulone), zatem nie będzie konieczna przebudowa sieci melioracyjnej. Wyloty istniejących drenów w obrębie projektowanych nowych odcinków rowów krytych zostaną do nich włączone. Prace w obrębie przedmiotowych skrzyżowań zostaną przeprowadzone z ograniczeniem użycia sprzętu ciężkiego pod nadzorem Inwestora oraz zarządcy sieci melioracyjnej.
W przypadku przerwania lub uszkodzenia rurociągów drenarskich Wykonawca zostanie zobowiązany do ich naprawy na własny koszt. Przepusty zlokalizowane na rowach melioracyjnych przewiduje się do remontu (naprawa lub wymiana części przelotowej remont wlotów, wylotów i umocnień (nie przewiduje się ich przebudowy).
Z uwagi na powyższe, również w tym przypadku Zarząd Zlewni w Przemyślu uznał za stosowne narzucenie warunku realizacji inwestycji, który wymaga, aby przedsięwzięcie zostało zaprojektowane w sposób zapewniający zachowanie sprawności użytkowej urządzeń melioracji wodnych oraz zachowanie niezakłóconych stosunków wodnych na działkach przyległych. Zobowiązano Inwestora również do przebudowania ww. urządzeń w przypadku ich uszkodzenia celem zapewnienia swobodnego przepływu wód w sieci drenarskiej.
Ww. prace będą wykonane na koszt własny Wykonawcy i będą wymagały dodatkowych uzgodnień z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie na etapie pozwolenia na budowę w postaci pozwolenia wodnoprawnego.
Zgodnie z ogólnodostępną ewidencją osuwisk i terenów zagrożonych ruchami masowymi Państwowego Instytutu Geologicznego trasa przebudowywanej drogi w km 12+800 do km 13+630 przebiega przez obszar czterech osuwisk o symbolach 75561 KRO, 75560 KRO, 75559 KRO, 75546 KRO, z których trzy obejmują zarówno skarpę rzeki San, jak i teren drogi oraz rozległy obszar po drugiej stronie drogi. W uzupełnieniu KIP wyjaśniono, że na odcinku od 13+370 do km 13+470, tj. w obrębie osuwiska o symbolu 75546 KRO mającego złożony charakter - w dolnej części w obrębie korpusu drogi mającego charakter zsuwu, przewiduje się wykonanie konstrukcji zabezpieczającej w postaci kotw gruntowych ze ścianką oporową zlokalizowaną w korpusie drogi. Wskazano ponadto, że pozostałe osuwiska (tj. o symbolach 75561 KRO, 75560 KRO, 75559 KRO) mają charakter płytkich zsuwów powierzchniowych i nie wymagają wykonania konstrukcji zabezpieczającej korpus drogowy. Na wszystkich odcinkach osuwiskowych przewiduje się uporządkowanie spływu wód powierzchniowych poprzez nadanie odpowiednich spadków podłużnych i likwidację zastoisk w rowach w bezpośrednim sąsiedztwie drogi. Ponadto przewiduje się odtworzenie ścianek czołowych betonowych na wylotach przepustów pod koroną drogi oraz remont rowów odprowadzających do docelowego odbiornika poprzez wykonanie remontu umocnień kamieniem łamanym grubym (bystrotoki), w sposób minimalizujący prędkość przepływu, a tym samym możliwość rozmycia skarpy drogowo-rzecznej. Miejsce spływu wód z obszaru podmokłego zlokalizowanego w km ok. 12+979 po stronie prawej drogi (obręb osuwisk o symbolach 75561 KRO i 75560 KRO) zostanie zabezpieczone oraz odwodnione poprzez istniejący przepust drogowy o średnicy 600 mm pod drogą powiatową w km 12+976 wraz odtworzeniem wylotu i rowu odpływowego.
Z uwagi na powyższe oraz bezpośrednie sąsiedztwo terenu przedsięwzięcia z rzeką San objętą na omawianym odcinku granicami obszaru chronionego OZW Rzeka San PLH180007, także w tym przypadku Zarząd Zlewni w Przemyślu uznał za stosowne narzucenie warunku realizacji przedsięwzięcia polegającego na realizacji prac utrzymaniowych polegających na wykonaniu bystrotoków na odcinkach osuwiskowych przy zastosowaniu zabezpieczeń przeciw przedostawaniu się materiałów i odpadów budowlanych do nurtu rzeki San.
Realizacja przedsięwzięcia nie przewiduje ingerencji w koryta cieków naturalnych, w tym nie przewiduje wykonywania prac w korycie rzeki San. Prace w obrębie działek rzeki San wynikają jedynie z konieczności wykonania robót związanych z wykonaniem remontu bystrotoków stanowiących odprowadzenie wód od istniejących wylotów przepustów drogowych do wód rzeki San, ewentualnych remontów/przebudowy murków czołowych przepustów drogowych (roboty utrzymaniowe), jak również odtworzenia/przebudowy istniejących zjazdów, niezbędnych do celów utrzymaniowych koryta rzeki. Założono wykonanie odtworzenia/przebudowy wylotów z wykorzystaniem betonowych prefabrykowanych elementów lub bruku z kamienia naturalnego ze spoinowaniem zaprawą betonową. Remont bystrotoków przewiduje się wykonać brukiem z kamienia łamanego grubego ze wzmocnieniem stopni bystrotoków palisadami drewnianymi. Na końcach bystrotoków podstawy skarpy drogowo-rzecznej (na wypłaszczeniach) wykonany zostanie narzut z kamienia grubego, zmniejszający energię przepływu wody, na pozostałych końcowych odcinkach rowów odpływowych nie przewiduje się ingerencji w wyloty do rzeki San.
Przedmiotowe przedsięwzięcie zlokalizowane jest wzdłuż rzeki San na odcinku od km ok. 10+673 do km ok. 17+175. Odległość koryta Sanu od drogi powiatowej na przedmiotowym odcinku wacha się od 40 m do 150 m. Na przedmiotowym odcinku drogi powiatowej nie projektuje się chodników i ścieżek rowerowych od strony rzeki San, tj. lewej strony drogi zgodnie z przebiegiem drogi. Elementy drogi związane z ruchem pieszo rowerowym zaprojektowano po przeciwnej stronie drogi powiatowej, tj. po stronie prawej drogi, właśnie z uwagi na maksymalne ograniczenie ingerencji w tereny położone od strony rzeki San (w tym z uwagi na przyległy do drogi korytarz ekologiczny, a co za tym idzie nie zachodzi konieczność dodatkowej zajętości terenu od strony rzeki San).
W ramach zadania planuję się dokonanie odmulenia rowu przydrożnego na całym odcinku przebudowywanej drogi w lokalizacjach, w których rowy przydrożne występują przy krawędzi pobocza gruntowego. Z uwagi na możliwość wystąpienia tam potencjalnych miejsc rozrodu płazów prace związane z odmulaniem rowów przeprowadzone zostaną poza głównym okresem rozrodczym płazów. Inwestycja ma w swoim założeniu przebudowę istniejącej drogi powiatowej, a co za tym idzie nie zachodzi konieczność zdjęcia znacznych ilości warstwy wierzchniej (humusu) jak to ma zwykle miejsce w przypadku budowy nowej drogi. Zakłada się, że usunięcie humusu wystąpi jedynie na trasie budowy nowych odcinków chodników, czy ścieżek pieszo-rowerowych. Humus zostanie również pozyskany w wyniku przebudowy rowów drogowych. Podczas prac zostanie umożliwione zwierzętom wydostanie się z terenu objętego zamierzeniem inwestycyjnym. Zdjęcie wierzchniej warstwy gleby (humusu) zostanie poprzedzone kontrolą specjalistów z nadzoru przyrodniczego. Podczas realizacji prac budowlanych zostaną ograniczone możliwości powstawania niewielkich zaniżeń – zastoisk wód, w których mogły by się znajdować płazy. Przed likwidacją (zasypaniem, zabudowaniem) wykopów będą sprawdzane dno i ściany pod kątem obecności uwięzionych zwierząt/płazów. W razie potrzeby będzie umożliwione zwierzętom opuszczenie wykopów lub ewentualnie w sposób bezpieczny będą odłowione i wypuszczone poza teren przedsięwzięcia. System odwodnienia zostanie zaprojektowany, w sposób zapewniający ochronę zwierząt, m.in. poprzez zastosowanie krat zatrzymujących małe zwierzęta na wlotach do kanalizacji wgłębnej, zastosowanie rozwiązań umożliwiających wydostanie się zwierząt z potencjalnych pułapek (np. rur ucieczkowych), zaprojektowanie szczelnych pokryw studni.
Biorąc pod uwagę rodzaj, skalę i zakres planowanego przedsięwzięcia, jego lokalizację oraz wskazane warunki jego realizacji, stwierdza się, że planowane przedsięwzięcie nie będzie się wiązać ze znaczącym oddziaływaniem na elementy przyrodnicze środowiska, w tym na przedmioty ochrony ww. obszarów Natura 2000, ich integralność oraz spójność sieci Natura 2000. Przedsięwzięcie, nie wymaga zatem przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko przyrodnicze, w tym oceny oddziaływania, o której mowa w art. 6.3 Dyrektywy Rady 92/43/EWG z dnia 21 maja 1992 r. w sprawie ochrony siedlisk przyrodniczych oraz dzikiej fauny i flory.
Nie spowoduje również znacząco negatywnych oddziaływań na środowisko gruntowo – wodne. Dlatego też przedsięwzięcie nie będzie wpływać negatywnie na możliwość osiągnięcia celów środowiskowych, wyznaczonych dla jednolitych części wód oraz dla obszarów chronionych, o których mowa w art. 4 ust. 1 lit. c Dyrektywy 2000/60/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2000 r. ustanawiającej ramy wspólnotowego działania w dziedzinie polityki wodnej.
Przedsięwzięcie nie wpłynie również na funkcje i cele przecinanego korytarza ekologicznego.
Z uwagi na odległość od najbliższej granicy państwa oraz lokalny zasięg oddziaływań przedsięwzięcia wskutek wprowadzanych do środowiska substancji i energii, nie wystąpi oddziaływanie o charakterze transgranicznym w żadnym komponencie środowiska.
W trakcie realizacji wystąpi nieznaczna emisja gazów cieplarnianych wynikająca z eksploatacji maszyn budowlanych, na etapie eksploatacji z silników pojazdów korzystających z przedmiotowej drogi. Realizacja zadania nie wpłynie istotnie na zmianę klimatu, gdyż dotyczy infrastruktury drogowej o charakterze lokalnym i o nieznacznym zaborze terenu.
Przedmiotowe przedsięwzięcie dotyczy istniejącej infrastruktury drogowej, w związku z tym, nie zakłóci estetyki lokalnego krajobrazu.
Realizacja i eksploatacja przedsięwzięcia nie będzie się wiązała z powstawaniem oddziaływań skumulowanych z przedsięwzięciami realizowanymi i zrealizowanymi, znajdującymi się na terenie, na którym planuje się realizację przedsięwzięcia oraz w obszarze oddziaływania planowanego przedsięwzięcia.
Przedsięwzięcie dzięki zastosowanym rozwiązaniom organizacyjnym, technicznym i technologicznym, nie będzie powodować zagrożeń wystąpienia poważnej awarii i katastrofy budowlanej. Jedynym niebezpieczeństwem dla środowiska, będzie wydostanie się paliw oraz olejów do środowiska gruntowo-wodnego, z poruszających się po drodze pojazdów.
Przedmiotowa droga wykonana zostanie w sposób zabezpieczający ją przed klęskami żywiołowymi, takimi jak: fale upałów, susze, pożary, nawalne deszcze i burze, katastrofalne opady śniegu, fale mrozu.
W związku z powyższym orzeczono jak w sentencji.
Jednocześnie informuję, że decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach nie zezwala na przeprowadzenie czynności zakazanych w stosunku do gatunków chronionych, decyzje te wydawane są w odrębnych postepowaniach i mają inny charakter, dlatego też w przypadku, gdy realizacja przedsięwzięcia będzie wiązać się z łamaniem zakazów obowiązujących w stosunku do gatunków roślin, zwierząt i grzybów objętych ochroną gatunkową, konieczne będzie uzyskanie stosownych zezwoleń, o których mowa w art. 56 ustawy o ochronie przyrody.
POUCZENIE
Otrzymują:
Do wiadomości:
Załącznik do decyzji OS.6220.5-15.2021.MP z dnia 7 grudnia 2021
o środowiskowych uwarunkowaniach
Charakterystyka przedsięwzięcia
Przedmiotowe przedsięwzięcie polegało będzie na przebudowie drogi powiatowej nr 2067R Hucisko Nienadowskie - Dubiecko – Sielnica w miejscowościach Dubiecko, Wybrzeże, Podbukowina, Słonne, Sielnica. Prace będą prowadzone w km ok. 9+045 - 19+395, z wyłączeniem odcinka w km ok. 17+175 – 17+661 (most na rzece San z dojazdami), tj. sumarycznie na odcinku o długości ok. 9 900 m. Powierzchnia inwestycji, liczona w granicach zakresu inwestycji wyniesie ok. 125 000 m2. Po realizacji zadania droga posiadać będzie kategorię ruchu KR3.
Zadanie będzie prowadzone w granicach istniejącego pasa drogowego. Trasa drogi objęta zadaniem przebiega przez tereny zabudowy zagrodowej, tereny rolnicze oraz tereny leśne. Na odcinku w km ok. 10+673 – 17+175 przedmiotowa droga przebiega wzdłuż rzeki San.
Przedmiotowa inwestycja przebudowy drogi obejmuje również budowę nowych odcinków chodników dla pieszych oraz ścieżek rowerowych zlokalizowanych bezpośrednio przy krawędzi jezdni. Ponadto zakłada się też remont odcinków istniejących chodnika dla pieszych położonych wzdłuż drogi powiatowej. Grubość kostki na chodniku wynosić będzie min. 6 cm, natomiast w strefie ruchu samochodów, tj. zjazdy usytuowane w chodniku z kostki gr. 8 cm. Kostkę ograniczą od strony jezdni krawężniki betonowe o szerokości 15 cm, natomiast drugą stronę chodnika ograniczą obrzeża betonowe o gr. 8 cm.
Na całym odcinku przebudowy projektuje się wykonanie poboczy utwardzonych z kruszywa łamanego.
W ramach zadania planuje się wykonać:
- wytyczenie elementów drogi, chodnika i ścieżki rowerowej oraz elementów odwodnienia;
- zdjęcie humusu;
- rozbiórkę elementów zjazdów indywidualnych;
- frezowanie zniszczonej istniejącej nawierzchni drogowej;
- wykonanie korytowania pod poszerzenia oraz konstrukcję chodnika i ścieżki rowerowej;
- wykonanie wzmocnień i poszerzeń konstrukcji podbudowy jezdni drogi;
- remont istniejących przepustów drogowych;
- remont pozostały elementów odwodnienia korpusu drogi powiatowej w tym rowów, przepustów o średnicy poniżej 100 cm, itp.;
- odcinkową budowę chodników dla pieszych;
- budowę ścieżki rowerowej prawostronnej lub lewostronnej przy krawędzi jezdni, z wysokościowym dostosowaniem do przebudowanej jezdni;
- budowę odcinków rowów krytych lub kolektorów odwadniających (wg. potrzeb) korpus drogi powiatowej w lokalizacjach budowy chodnika lub ścieżki rowerowej wraz z budową wylotów wód opadowych lub roztopowych;
- wykonanie nawierzchni z mieszanek asfaltowych na drodze powiatowej, zjazdach, skrzyżowaniach;
- dopasowanie wysokościowe niwelety zjazdów;
- remont istniejących elementów odwodnienia korpusu drogowego tj. poprawa spadków podłużnych i poprzecznych jezdni i poboczy, kanalizacji, ścieków, odmulenie przydrożnych rowów oraz udrożnienie przepustów, itp.;
- uzupełnienie poboczy kruszywem łamanym;
- budowę zatoki postojowej lewostronnej przy krawędzi jezdni z wysokościowym dostosowaniem do przebudowanej jezdni;
- wykonanie niezbędnej wycinki drzew;
- uporządkowanie terenu.
Parametry techniczne drogi powiatowej nr 2067R po przebudowie:
Kategoria drogi - droga powiatowa;
Klasa drogi - L-droga lokalna;
Typ drogi - droga jednojezdniowa, dwupasowa o przekroju drogowym pozamiejskim lub półuliczny;
Szerokość pasów ruchu - 2,75 m – pas ruchu przy chodniku zlokalizowanym bezpośrednio przy jezdni;
Szerokość jezdni - 5,50 m;
Obciążenie ruchem - KR3;
Pobocza utwardzone - pobocza umocnione kruszywem łamanym;
Szerokość pobocza gruntowego - 0,75 m;
Przekrój poprzeczny dwustronny w kierunku naturalnego spadku terenu - 2 %;
Warunki wodne - przeciętne;
Warunki gruntowe - grunty niewysadzinowe;
Nośność podłoża - G1
